Privatjet nach London ab Deutschland

Für Geschäftsreiseflugzeuge kommen in London sechs Flughäfen in Frage. Nur zwei davon – Farnborough und Biggin Hill – haben keinen Linienverkehr; Luton, Stansted und London City teilen sich die Piste mit Airlines, die Privatjet-Passagiere werden dort aber in eigenen Terminals (FBOs) abgefertigt. RAF Northolt ist ein Militärflugplatz, zivile Flüge brauchen eine Genehmigung und sind begrenzt.

• Farnborough (FAB / EGLF) – südwestlich von London, rund 55 km bis ins Zentrum. Reiner Business-Aviation-Flughafen mit einer Piste von 2.440 m, dem Terminal des Flughafenbetreibers und Grenzkontrolle vor Ort. Geöffnet Montag bis Freitag 07:00–22:00 Uhr, am Wochenende und an Feiertagen 08:00–20:00 Uhr (Ortszeit); die Bewegungen sind per Genehmigung auf 50.000 im Jahr begrenzt. Gut für Mayfair, Knightsbridge und den Westen. → Flughafen Farnborough
• Biggin Hill (BQH / EGKB) – im Südosten, rund 24 km bis zur City. Ebenfalls ohne Linienverkehr; abgefertigt wird bei Biggin Hill Executive Handling oder Jetex. Geöffnet werktags 06:30–23:00 Uhr, am Wochenende und an britischen Feiertagen 08:00–22:00 Uhr. Gut für die City, Canary Wharf und Kent.
• London City (LCY / EGLC) – in den Royal Docks, rund 14 km bis zur City und damit am nächsten am Finanzviertel. Die Piste ist 1.500 m lang, der Anflug steil (5,5°): Nur Flugzeugtypen, Betreiber und Crews, die London City eigens zugelassen hat, dürfen landen. Abgefertigt wird im Private Jet Centre des Flughafens. Am Wochenende ist der Flughafen nur eingeschränkt geöffnet.
• Luton (LTN / EGGW) – nördlich, rund 50 km bis ins Zentrum. Piste 2.162 m, zwei Privatterminals (Signature und Harrods Aviation). Jeder Flug braucht einen Slot; Luton ist rund um die Uhr geöffnet, unterliegt nachts aber Lärm- und Kontingentregeln.
• Stansted (STN / EGSS) – nordöstlich, rund 60 km bis ins Zentrum, mit der längsten Piste der Gruppe. Mehrere Privatterminals, u. a. Harrods Aviation und Universal Aviation. Rund um die Uhr geöffnet, nachts gelten die staatlichen Nachtflugbeschränkungen.
• RAF Northolt (NHT / EGWU) – im Westen; zivile Flüge nur mit vorheriger Genehmigung und in begrenzter Zahl. Wir planen Northolt nur, wenn es für Ihren Termin wirklich den Unterschied macht.

Heathrow und Gatwick sind für Privatjets praktisch keine Option: Beide sind voll ausgelastete Linienflughäfen mit knappen Slots.

Unsere Faustregel: Termin in Mayfair, Knightsbridge oder im Westen → Farnborough. Termin in der City oder in Canary Wharf → Biggin Hill oder, wenn Flugzeug und Wochentag passen, London City. Abflug spät abends oder nachts → Luton oder Stansted. Welche Felder für Ihr Flugzeug und Ihre Uhrzeit tatsächlich offen sind, prüfen wir vor dem Angebot.

Geschätzte Preise je Flugzeugklasse aus unserem Preismodell (einfacher Flug, Normalsaison, inklusive üblicher Gebühren). Die Tabellen darunter rechnen Hamburg–Farnborough und Frankfurt–Farnborough mit demselben Preismodell wie die Abflugseiten.

Das verbindliche Angebot mit konkretem Flugzeug erhalten Sie innerhalb von 1–2 Stunden. Für München, Berlin, Düsseldorf oder Stuttgart nutzen Sie die Preisschätzung oben (Sofortschätzung je Klasse) oder den Kostenrechner.

Tagestrip oder zwei Einzelflüge? Bei Hin- und Rückflug am selben Tag wartet die Crew meist vor Ort. Bleiben Sie mehrere Tage, rechnen wir, ob zwei Einzelflüge günstiger sind als Wartezeit, Übernachtung der Crew und Abstellgebühren – und nehmen die günstigere Variante.

• Reisepass statt Personalausweis. Für die Einreise ins Vereinigte Königreich brauchen EU-, EWR- und Schweizer Staatsangehörige einen gültigen Reisepass; der Personalausweis wird nicht mehr akzeptiert (Ausnahmen regelt GOV.UK, etwa für Inhaber eines Status nach dem EU Settlement Scheme).
• ETA (Electronic Travel Authorisation). Deutsche Staatsangehörige brauchen seit dem 2. April 2025 vor der Reise eine genehmigte ETA. Sie kostet seit dem 8. April 2026 £20, gilt zwei Jahre (oder bis der Pass abläuft) für beliebig viele Reisen und ist an den Pass gebunden, mit dem Sie beantragt haben. Beantragt wird über die App „UK ETA“ oder GOV.UK; meist kommt die Entscheidung schnell, die Behörde empfiehlt aber, mindestens drei Werktage vorher zu beantragen.
• Gilt auch im Privatjet. Der Betreiber meldet jeden Flug vorab mit allen Personen an Bord (General Aviation Report, frühestens 48 und spätestens 2 Stunden vor Abflug). Die britischen Behörden bestätigen dabei, ob jeder Passagier eine gültige Reiseerlaubnis hat; wer keine hat, darf nicht befördert werden. Bitte schicken Sie uns deshalb Passdaten und ETA-Status aller Gäste mit der Buchung – bei kurzfristigen Flügen ist das der häufigste Engpass.

Britische und irische Staatsangehörige brauchen keine ETA. Für Gäste anderer Nationalitäten prüfen wir die Anforderungen im Einzelfall.

• Deutsche Luftverkehrsteuer: Für Abflüge von deutschen Flughäfen ins Vereinigte Königreich gilt die 1. Distanzklasse; seit dem 1. Juli 2026 sind das 13,03 € je Passagier (zuvor 15,53 €).
• Britische Air Passenger Duty (APD) auf dem Rückflug: Sie fällt auf Abflüge von britischen Flughäfen an, bei Flugzeugen ab 5,7 Tonnen. Für Deutschland gilt Band A. Vom 1. April 2026 bis 31. März 2027 liegt der höhere Satz bei £142 je Passagier – er gilt derzeit für Flugzeuge ab 20 Tonnen mit weniger als 19 Sitzen, also für größere Jets. Leichtere Jets zahlen den Standard- oder ermäßigten Satz (Band A: £32 bzw. £15).
• Ab 1. April 2027 weitet Großbritannien den höheren APD-Satz auf alle als Privat- oder Geschäftsreiseflugzeug genutzten Maschinen ab 5,7 Tonnen aus; für Band A sind dann £146,63 je Passagier vorgesehen. Für Rückflüge ab April 2027 wird London damit auch im Light Jet spürbar teurer – wir weisen den Betrag im Angebot gesondert aus.

Jede Steuer und Abgabe steht als eigene Zeile im Angebot, getrennt von Betreiberkosten, Flughafen/Handling und unserer festen Vermittlungsgebühr.

• Slots und Öffnungszeiten: Luton und London City vergeben Slots, Farnborough begrenzt die Zahl der Bewegungen. Bei Großereignissen in London (z. B. Champions-League-Abende) sind die guten Zeiten früh weg – fragen Sie mit festem Termin früh an.
• Positionierung: Steht das passende Flugzeug nicht an Ihrem Abflugort, wird die Anreise der Maschine mitberechnet. Ein Abflug von einem größeren Flughafen mit vielen stationierten Jets kann daher günstiger sein.
• Winter: Vor dem Start kann eine Enteisung nötig sein; sie wird nach Verbrauch abgerechnet und vorab als Option genannt.
• Flexible Rückflüge: Leerflüge zwischen London und Deutschland gibt es gelegentlich – passend, wenn Datum und Uhrzeit offen sind. → Empty Legs ab Deutschland

Preise und Terminals ab Ihrer Stadt: Hamburg, Frankfurt, München, Düsseldorf, Berlin, Stuttgart. Für Termine im Team: Geschäftsreise im Privatjet und Firmenjet chartern. Wie sich der Preis zusammensetzt: Privatjet Preis und Kosten. Den Ablauf erklärt Privatjet mieten; steht die Strecke fest, können Sie den Privatjet direkt buchen. Englischsprachiger Londoner Überblick mit allen Flughäfen: Private jet charter to London.

Wie lange fliegt ein Privatjet von Deutschland nach London?

Ab Frankfurt nach Farnborough nach unserem Preismodell rund 45–55 Minuten, ab Hamburg rund 55 Minuten bis 1 Stunde 5 Minuten, je nach Flugzeugklasse. Ab München und Berlin ist die Strecke mit rund 950–990 km etwas länger.

Welcher Londoner Flughafen ist für Privatjets am besten?

Das hängt vom Ziel in London ab: Farnborough für den Westen und Mayfair, Biggin Hill oder London City für die City und Canary Wharf, Luton oder Stansted für späte Abflüge. London City nimmt nur eigens zugelassene Flugzeuge und Crews an.

Brauche ich im Privatjet eine ETA für Großbritannien?

Ja. Deutsche Staatsangehörige brauchen seit dem 2. April 2025 eine genehmigte ETA (seit 8. April 2026: £20) und einen Reisepass; der Personalausweis reicht nicht. Der Betreiber prüft den Status vor dem Abflug über den General Aviation Report.

Was kostet ein Privatjet von Hamburg nach London?

Nach unserem Preismodell kostet ein einfacher Flug Hamburg–Farnborough im Light Jet geschätzt 3.700 € – 5.000 €, im Heavy Jet 7.700 € – 8.100 € (Normalsaison, inklusive üblicher Gebühren). Das verbindliche Angebot folgt innerhalb von 1–2 Stunden.

Welche Steuern fallen auf einem Flug nach London an?

Ab Deutschland die Luftverkehrsteuer von 13,03 € je Passagier (seit 1. Juli 2026), auf dem Rückflug die britische Air Passenger Duty. Der höhere APD-Satz von £142 (Band A) gilt bis März 2027 nur für Flugzeuge ab 20 Tonnen; ab 1. April 2027 gilt er für alle Geschäftsreiseflugzeuge ab 5,7 Tonnen (£146,63).

Kann ich am selben Tag hin und zurück fliegen?

Ja. Die Crew wartet dann meist vor Ort. Bei mehreren Tagen prüfen wir, ob zwei Einzelflüge günstiger sind als Warte- und Übernachtungskosten.